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スペーシアとアルファードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  アルファード
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
15001 中古車掲載台数 6237
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 運転席シートヒーター 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストッ

    本体価格
    155.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ 前後・誤発進抑制機能 カーナビ

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/両側スライドドア/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/オートエアコン/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー/踏み間違い防止機能/ABS/プッシュスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 両側電動スライドドア 運転席助手席シートヒーター ブッシュスタート アルミホイール LEDヘッドランプ&フォグランプ 後席サーキュレーター 後席オットマン ヘッドアップディスプレイ 届出済未使用車

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 後席両側スライドドア キーレスプッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ スズキコネクト対応全方位カメラナビ 衝突被害軽減システム ターボ キーレスエントリー スマートキー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ナビ・全方位モニター・両側パワースライドドア・ヘッドアップディスプレイ・ステアリングヒーター・シートヒーター

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 届出済未使用車 禁煙車両側手動スライドドアアイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACCスマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング

    本体価格
    185万円

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    297.8万円

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    本体価格
    681.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ワンオーナー ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    670万円

関東
3295
137.6万円
関西
2117
135.3万円
東海
1875
139.6万円
北海道
758
154.8万円
九州
2684
135.4万円
東北
1461
148万円
北陸・甲信越
1124
132.6万円
中国
1052
134.8万円
四国
635
135.2万円
地域別台数
関東
2013
380万円
関西
975
427万円
東海
914
447.6万円
北海道
375
382.3万円
九州
660
411.9万円
東北
379
382.5万円
北陸・甲信越
372
381万円
中国
369
414.5万円
四国
180
414.3万円

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スペーシアとアルファードのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  アルファード
153万円219.3万円 新車時価格 510万円1480万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1850×1935  他
657~658 排気量(cc) 2487~2493
49~64 最高出力(馬力) 177~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名、6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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