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スペーシアとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  クラウンセダン
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
15317 中古車掲載台数 81
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G 

    本体価格
    41万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ウィズ 車いす移動車 リアシート付車 シートヒーター/ETC/電動リモコンウィンチ付

    本体価格
    219万円

  • スズキ スペーシア 660 G ウィズ 車いす移動車 リアシート付 福祉車両 スローパー リモコン付電動車イス固定装置 スマートキー×2 プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミ ベンチシート

    本体価格
    38万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙車 両側電動スライドドア 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ 衝突軽減装置 ドライブレコーダー シートヒーター 黒内装 ステアリングスイッチ HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 純正9型SDナビ 全方位モニター Bluetooth フルセグ  セーフティサポート 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD シートヒータ 左リア側電動スライドドア ETC  プッシュスタート エンジンスターター

    本体価格
    76.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動スライドドア・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 2トーンルーフ 禁煙車 ナビフルセグ 両側電動ドア バックカメラ LEDヘッド ETC Bluetooth セーフティサポート リアパーキングセンサ シートヒーター 後席サーキュレーター/サンシェード

    本体価格
    172.7万円

  • スズキ スペーシア 660 T 4WD ターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    128万円

関東
3295
137.2万円
関西
2190
135万円
東海
1906
138.9万円
北海道
765
151万円
九州
2765
134万円
東北
1513
145.8万円
北陸・甲信越
1105
130.7万円
中国
1143
133.7万円
四国
635
134.9万円
地域別台数
関東
17
104.8万円
関西
6
120万円
東海
25
132.3万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
157.7万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
2
103万円
四国
13
86.4万円

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スペーシアとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  クラウンセダン
153万円219.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
657~658 排気量(cc) 1988~1998
49~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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