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スペーシアとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
225円294万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
14951 中古車掲載台数 11
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    78万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 認定中古車 4WD セーフティサポートリヤパーキングセンサー ト 純正7インチワイドナビ バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ  後席両側電動スライドドア マットバイザー  軽自動車

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スペーシア 660 G ウィズ 車いす移動車 リアシート付 /電動ウインチ/ウインチリモコン/スロープ/取り扱い説明書有/固定用ベルト有/手すり有/スマートキー/ベンチシート/

    本体価格
    52万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 純正ナビ 全方位カメラ パワースライド

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール フルLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G Bカメラレーダーブレーキ

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 届出済未使用車 両側電動スライド シートヒーター 後席オットマン 電動パーキング ブレーキホールド リヤサーキュレーター 後席テーブル&サンシェード 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン 車線維持支援 LEDライト

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 全方位モニターナビ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 4WD

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 修復歴無し ナビ・TV シートヒーター

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
3295
137.7万円
関西
2108
135.4万円
東海
1883
139.3万円
北海道
743
153.2万円
九州
2679
135.6万円
東北
1450
147.7万円
北陸・甲信越
1109
132.8万円
中国
1043
135万円
四国
641
135万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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スペーシアとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スプリンターカリブ
153万円219.3万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
657~658 排気量(cc) 1587~1762
49~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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