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スペーシアとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
16505 中古車掲載台数 12
  • スズキ スペーシア 660 G 最長120回ローン/スタッドレスタイヤあり/社外ドラレコ/カープレイ/社外オートライト/ETC/TVキャンセラー

    本体価格
    48万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 車検整備渡し 7インチWナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC 全方位カメラ 前方ドラレコ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートライト

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ナビ(CN-RZ753W) 全方位カメラ ETC    アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth音楽接続 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 14インチアルミホイール ワンオーナー 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 当社社用車 禁煙車 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動 レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター 後席オットマン LEDヘッド

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    190.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位カメラ付ナビ スズキコネクト セーフティサポート ACC 両側パワースライド LEDヘッドランプ サイドエアバッグ 電動パーキング&ブレーキホールド ステアリングヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    204.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 8インチナビ/全方位カメラ/両側パワースライドドア/シートヒーター/ドラレコ /パーキングセンサー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/HUD

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 ロッソ 全塗装済み エアコン ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

関東
3591
135.6万円
関西
2331
133.6万円
東海
2109
138.1万円
北海道
780
151.7万円
九州
2967
133万円
東北
1628
144.7万円
北陸・甲信越
1188
129.6万円
中国
1238
133.3万円
四国
673
133.8万円
地域別台数
関東
4
115.4万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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スペーシアとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スプリンターカリブ
153万円219.3万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
657~658 排気量(cc) 1587~1762
49~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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