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スペーシアとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  オーリス
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
15433 中古車掲載台数 165
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エンジンスタートボタン/オートライト/取扱説明書/デュアルエアバッグ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートライト オートハイビーム オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー レーンアシスト スマートキー LEDヘッド オートエアコン オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    173.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 純正メモリーナビ(ラジオ・TV・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 先行車発進通知機能 後席両側スライドドア 取説あり

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ スペーシア 660 G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ スペーシア Gリミテッド ナビ パノラマモニター シ ハロゲンヘッドライト 片側電動スライドド

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    182.9万円

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    99万円

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    本体価格
    141.8万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    91万円

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    本体価格
    144万円

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    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ スマートキー CD/ラジオ

    本体価格
    67.8万円

関東
3301
136.9万円
関西
2222
134.7万円
東海
1912
138.3万円
北海道
763
151.3万円
九州
2800
133.8万円
東北
1521
145.7万円
北陸・甲信越
1121
130.5万円
中国
1150
133.8万円
四国
643
135.5万円
地域別台数
関東
38
101.9万円
関西
23
97.2万円
東海
31
94.2万円
北海道
8
88.2万円
九州
19
87.7万円
東北
15
96.7万円
北陸・甲信越
15
89.2万円
中国
15
87.1万円
四国
1
92万円

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スペーシアとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  オーリス
153万円219.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
657~658 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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