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スペーシアとS40を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとS40の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  S40
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
14955 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシア 660 G ナビ ワンセグ CD アイスト 電格ミラー

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 消耗部品交換タイヤ&バッテリー 両側スラ

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 社外ナビ 全方位モニター スズキセーフティサポート

    本体価格
    117万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 後期 S-エネチャージ Bluetooth接続 両側パワスラ スマートキー2個 フルセグ オートライト ステアリングスイッチ サンシェード 修復歴なし タイミングチェーン 室内クリーニング済み

    本体価格
    36万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 2トーンカラー 両側電動スライド セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 純正ナビ バックカメラ バックコーナーセンサー シートヒーター プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキカメラ

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ 

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZターボ 

    本体価格
    196万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 1年保証 純正ナビ TV ドラレコ 衝突軽減B シートヒーター HID 横滑り防止 両側電動ドア クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ ドアバイザー ベンチシート

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減B 純正8インチナビ TV ETC ドライブレコーダー 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 社外アルミホイール

    本体価格
    122.1万円

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    48万円

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  • ボルボ S40 2.0T 

    本体価格
    195万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

関東
3301
137.4万円
関西
2104
135.5万円
東海
1876
139.3万円
北海道
744
152.9万円
九州
2683
135.5万円
東北
1456
147.3万円
北陸・甲信越
1108
132.8万円
中国
1043
135万円
四国
640
134.7万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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スペーシアとS40のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  S40
153万円219.3万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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