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スペーシアとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとC70カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  C70カブリオレ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 48万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
14856 中古車掲載台数 15
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 自社デモカー 登録済未使用車 両側パワースライド 純正アルミ  スマートキー 電動パーキングブレーキ ステアリングリモコン シートバックテーブル シートヒーター 後席オットマン 後席サーキュレーター

    本体価格
    186万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ SDナビ Bカメラ 両側電動 ETC ドラレコ 衝突被害 シートヒーター フロアマット ステアリングスイッチ スマートキー スペアキー LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト リアソナー オートライト オートハイビーム シートヒーター 両側パワースライドドア 後席サンシェード

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワスラ ドラレコ ETC CD

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G インパネCVT デュアルセンサーブレーキサポートII 運転席・助手席・サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ TV 全方位モニター 両側パワースライドドア 禁煙車クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター スリムサーキュレーター デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    204万円

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    74.8万円

関東
3290
137.1万円
関西
2131
136.8万円
東海
1954
138.9万円
北海道
701
156.5万円
九州
2582
134.5万円
東北
1441
148.2万円
北陸・甲信越
1119
131.5万円
中国
1014
134.9万円
四国
624
136.9万円
地域別台数
関東
6
79.1万円
関西
4
73.5万円
東海
2
138万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

スペーシアの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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スペーシアとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  C70カブリオレ
153万円219.3万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
657~658 排気量(cc) 2434~2521
49~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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