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スペーシアと850を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと850の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  850
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
15240 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 外品ナビ フルセグ 両側スライドドア プッシュスタート ETC タイミングチェーン

    本体価格
    27万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 両側電動スライドドア 

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    180.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 車検8年12月 両側電動スライドドア アイドリングストップ 電動格納ドアミラー バックカメラ イクリプスナビ ドライブレコーダー ETC オートエアコン パワーウインドウ アルミホイール 保証あり

    本体価格
    51.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 社外ナビ 全方位 両側パワスラ ETC ソナー

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS スマートフォン連携ナビゲーション装着車 バックカメラ 地デジナビ ETC

    本体価格
    57.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS /全方位カメラ/届出済未使用車

    本体価格
    208万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 純正 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正8型ナビ Bluetooth フルセグ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ドラレコ ETC シートヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDオートライト スマートキー

    本体価格
    142.9万円

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    本体価格
    118万円

関東
3314
137.3万円
関西
2168
135.5万円
東海
1922
139.2万円
北海道
762
153.7万円
九州
2726
135.2万円
東北
1493
146.8万円
北陸・甲信越
1131
132.6万円
中国
1068
135.3万円
四国
656
135.2万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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スペーシアと850のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  850
153万円219.3万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
657~658 排気量(cc) 2318~2434
49~64 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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