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ハスラーとA5を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとA5の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A5
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 60万円750万円
A5の相場表を見る
11737 中古車掲載台数 64
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)新品ブロックタイヤ・HIDヘッドライト・ナビ・ETC

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 検2年 自社 ローン バックカメラ オートエアコン スマートキー プッシュスタート 運転席シートヒーター ETC 助手席下収納BOX 純正ホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ワンセグTV&ナビ&バックカメラ プッシュスタート スマートキー レーダー ミラーヒーター シートヒーター 純正バイザー 横滑り防止 DVD視聴

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ コーナーセンサー レーンキープアシスト アイドリングストップ プッシュスタート ETC オートライト ハロゲンライト 社外ナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    64万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ETC内蔵型メモリナビ・Bluetooth・前席ヒーター・後方パーキングソナー・レーダーブレーキセーフティサポート・レーダークルーズ&操舵支援・LEDオートハイビーム・LEDフォグ・スマートキー

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ ディスプレイオーディオ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ACC リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト パドルシフト 車線逸脱抑制機能 フロアマット ドアバイザー ルーフレール

    本体価格
    162.4万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    587.7万円

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    本体価格
    568万円

関東
2572
125.1万円
関西
1468
124.5万円
東海
1694
128.7万円
北海道
817
138.5万円
九州
1795
121.1万円
東北
1136
134.5万円
北陸・甲信越
892
125.1万円
中国
890
128.3万円
四国
473
124.7万円
地域別台数
関東
25
423.3万円
関西
16
514.6万円
東海
9
538.2万円
北海道
3
177.5万円
九州
3
284.6万円
東北
4
418.9万円
北陸・甲信越
2
293.9万円
中国
1
608万円
四国
1
88万円

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ハスラーとA5のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A5
128万円197.2万円 新車時価格 599万円856万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
657~658 排気量(cc) 1968~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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