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ハスラーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アウディ  S3スポーツバック
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 86.8万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
9633 中古車掲載台数 45
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 全方位モニター付メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース デュアルカメラブレーキサポート パーキングセンサー シートヒーター LEDオートライト スマートキー

    本体価格
    197万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド テレビナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    192万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙車 衝突軽減  コーナーセンサー

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマートキー ETC バックカメラ プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ シートヒーター 社外16インチアルミホイール パワーウィンドウ 電動格納ミラー オートライト ワンセグTV

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G /宮城県/ガリバーOL古川バイパス店

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正メーカーナビ/フルセグ/全方位モニター/ETC2.0/クルーズコントロール/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー/パドルシフト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    365万円

関東
2147
124.1万円
関西
1104
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1546
122.4万円
東北
947
135.4万円
北陸・甲信越
800
123.2万円
中国
781
126.1万円
四国
392
120.5万円
地域別台数
関東
18
371万円
関西
5
316.8万円
東海
7
484万円
北海道
7
287.9万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
658万円

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ハスラーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S3スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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