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ハスラーとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとA5カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A5カブリオレ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 75万円333万円
A5カブリオレの相場表を見る
8672 中古車掲載台数 15
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 9インチナビ TV ETC 全方位モニター

    本体価格
    190.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ハイブリッド地デジナビ WRBSサポート

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X DAMD CARABINA

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター Sキー 届出済未使用車

    本体価格
    151万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD シートヒーター レーダーブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ TV HID 純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ACC PCS LKA LED フォグ 純正15inAW

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド マイルドハイブリッド キーレス

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ・ナビ・デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    134.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤幌 黒革HDD地デジBカメラスマキー 19AW

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    249万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    349.3万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動ファン交換済み自社審査提携

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙ワンオーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・CD・ETC・DVD

    本体価格
    150万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープンデイライト TVアクティブ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20incアルミ/車高調/ベージュ内装/

    本体価格
    209万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レッドボディ×アイボリーインテリア

    本体価格
    225.4万円

関東
1809
127.8万円
関西
1144
132.3万円
東海
1185
128.6万円
北海道
682
140.9万円
九州
1340
125.2万円
東北
850
136.2万円
北陸・甲信越
608
131.2万円
中国
683
130.5万円
四国
371
126.2万円
地域別台数
関東
5
186.5万円
関西
3
209万円
東海
3
190.3万円
北海道
0
---
九州
2
159万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
1
87.8万円
中国
0
---
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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ハスラーとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A5カブリオレ
128万円197.2万円 新車時価格 757万円829万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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