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ハスラーとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
58円290万円
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中古車相場 46万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
9949 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ レーダー

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 1オナ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    127.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 社外フローティングナビ アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール レーンキープアシスト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    177.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ・フルセグTV シートヒーター ETC フォグランプ

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ツートン 禁煙 HID ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグTV レーダーブレーキ スマートキー プッシュスタート シートヒーター DVD タイミングチェーン 禁煙車 1年保証・整備付

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    99万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD ガレージ保管 ベージュ革シート 禁煙

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード フレッチャ・ドーロII ナビ テレビ バックカメラ フロントカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
2324
127.1万円
関西
1199
127.2万円
東海
1380
131.9万円
北海道
650
141.5万円
九州
1523
123.5万円
東北
947
139万円
北陸・甲信越
783
129.7万円
中国
745
130.3万円
四国
398
124.9万円
地域別台数
関東
9
101.7万円
関西
2
46万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
657~658 排気量(cc) 2198~3195
49~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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