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ハスラーとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとGLAクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  GLAクラス
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 186.8万円285万円
GLAクラスの相場表を見る
9237 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー HYBRID X 2トーンカラー仕様車 

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 9inナビ/全方位/フルセグ/シートヒーター

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ ハスラー 660 J 4WD HIDヘッドライト ディスプレイオーディオ

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD シートヒーター フルセグ Bカメラ

    本体価格
    110.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 衝突軽減 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X /オフブルーII/360°断熱ガラスSセーフティ

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグテレビ DVD BT HID

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    186.8万円

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    本体価格
    285万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ナビ TV Bカメ クルコン リヤウィング

    本体価格
    250.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 300台限定 ACC マットブラック20AW エアロ

    本体価格
    224.3万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD パフォーマンスシート/ステア/前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    260.2万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    265万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 ETC 20AW

    本体価格
    243.5万円

関東
1910
124.1万円
関西
1216
133万円
東海
1115
125.8万円
北海道
806
138.6万円
九州
1413
121.1万円
東北
965
136.1万円
北陸・甲信越
698
125.4万円
中国
747
130.6万円
四国
367
122.6万円
地域別台数
関東
5
265万円
関西
2
240.5万円
東海
1
224.3万円
北海道
0
---
九州
2
215.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
258.8万円
四国
1
249万円

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ハスラーとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  GLAクラス
128万円197.2万円 新車時価格 730.2万円810万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
657~658 排気量(cc) 1991
49~64 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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