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ハスラーとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 978万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
9975 中古車掲載台数 63
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/追突軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正全方位モニター付きフルセグナビ両側電動スライドドアBluetooth付 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACCフロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン シートヒーター スズキセーフティサポート 横滑り防止機能 電動格納ミラー アダプティブクルーズコントロール メーカー保証付き

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD 4WD メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    37.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート オートライト シートヒーター

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター付

    本体価格
    134.4万円

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    2530万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 世界333台限定 V12Vantage

    本体価格
    3850万円

関東
2324
127.3万円
関西
1204
127.7万円
東海
1381
132.3万円
北海道
667
141.1万円
九州
1524
122.7万円
東北
952
139.4万円
北陸・甲信越
775
130.4万円
中国
747
130.7万円
四国
401
125.1万円
地域別台数
関東
32
2402.7万円
関西
4
2097万円
東海
9
1514.8万円
北海道
0
---
九州
9
2373.1万円
東北
7
2811.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2500万円
四国
0
---

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ハスラーとヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンテージ
128万円197.2万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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