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ハスラーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
12311 中古車掲載台数 15
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9インチナビ・前後ドラレコ・ETC・全周囲カメラ・ルーフレール・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・オートマチックハイビーム・クリアランスソナー

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G RBS シートヒーター HV スマートキー

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ 360度バックモニター Bluetooth

    本体価格
    82.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正8型ナビ CarPlay 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター ビルトインETC スペアキー デュアルカメラブレーキサポート 前後コーナーセンサー 純正フロアマット ヘッドライトレベライザー 禁煙車

    本体価格
    126.2万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 2型 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止機能 コーナーセンサー レーンアシスト

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A キーレス CD ABS ESC

    本体価格
    79.7万円

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    598万円

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    658万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
    537万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    778万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1030万円

関東
2657
125.1万円
関西
1551
125.4万円
東海
1840
128.6万円
北海道
839
138.6万円
九州
1877
121万円
東北
1192
133.7万円
北陸・甲信越
950
125.2万円
中国
921
128万円
四国
484
124.2万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
128万円197.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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