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ハスラーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
10021 中古車掲載台数 18
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキセーフティ 純正9インチナビ スズキコネクト対応 AppleCarPlay 全方位 15インチ純正AW Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    181.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 4インチリフトアップMLJX07

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 保証付き  禁煙車

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート アダプティブクルーズ リアパーキングセンサー LEDヘッド オートライト シートヒーター スマートキー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    161.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新車保証 衝突回避支援システム LEDヘッドライト

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 シートヒーター アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー クルーズコントロール オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグランプ グリップコントロール ヒルディセントコントロール フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    198.4万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII パナソニックナビ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト シートヒーター 横滑り防止機能 スマートキー 衝突安全ボディ 盗難防止 ベンチシート パワーウインドウ オートライト

    本体価格
    85.3万円

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    712万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

関東
2332
127.3万円
関西
1207
127.6万円
東海
1388
132.3万円
北海道
671
141.2万円
九州
1527
122.7万円
東北
959
139.2万円
北陸・甲信越
783
130.3万円
中国
752
130.6万円
四国
402
125.2万円
地域別台数
関東
10
1102.2万円
関西
1
919万円
東海
4
671.3万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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ハスラーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
128万円197.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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