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ハスラーとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ビュイック  パークアベニュー
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
11534 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD LEDヘッドライトシートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・フロアマット付

    本体価格
    167.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9インチナビ 全方位モニター ルーフレール ステアリングスイッチ 前席シートヒーター フロントブラックエンブレム 革巻きステアリング

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 後期 修復歴無し ETC ハーフレザーシート シートヒーター HIDヘッドライト デュアルカメラブレーキ プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト フォグライト アイドリングストップ

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ダムドカラビナフェイスキット仕様車 ルーフキャリア LEDフォグランプ ルーフレール ナノイーX搭載オートエアコン 360°プレミアムUV&IRカットガラス オートライト シートヒーター チルトステアリング

    本体価格
    220万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1ヶ月/保証付

    本体価格
    102万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ・ケンウッドナビ・バックカメラ・ETC・HID・オートライト・キーフリー&プッシュスタート・電動格納ミラー・運転席シートヒーター・走行55200キロ・法定点検整備付

    本体価格
    61万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

関東
2518
124.5万円
関西
1448
125.3万円
東海
1701
128.4万円
北海道
805
140.4万円
九州
1769
121.2万円
東北
1116
132.8万円
北陸・甲信越
866
126万円
中国
849
127.7万円
四国
462
124.3万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
179.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
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ハスラーとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ビュイック  パークアベニュー
128万円197.2万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
657~658 排気量(cc) 3787
49~64 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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