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ハスラーとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
11508 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー G MR41S 2型 ナビ ETC 前方 RBS ナビ ETC バックカメラ 前方ドラレコ 両席シートヒーター フルオートエアコン

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X セーフティセンス LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外フルセグナビ 衝突軽減 バックカメラ 社外SDナビ バックカメラ ETC レーダーブレーキサポート 誤発進抑制 クラッツィオ革調シートカバー シートヒーター フォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    66.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト ルーフレール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位 純正ナビ TV BT ドラレコ ACC 衝突軽減 シートヒーター ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー リアコーナーセンサー 純正15インチアルミホイル

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 3型 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 G イクリプス製ナビ/ワンセグTV/ドラレコ/前席シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/電動格納ミラー/ドアバイザー/セキュリティアラーム

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LED 衝突軽減S オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート LED 純正AW

    本体価格
    154.4万円

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    35万円

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    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

    本体価格
    49.8万円

関東
2512
124.5万円
関西
1440
125.4万円
東海
1697
128.4万円
北海道
804
140.6万円
九州
1767
121.3万円
東北
1113
132.8万円
北陸・甲信越
864
126万円
中国
850
127.7万円
四国
461
124.3万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
66.9万円

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ハスラーとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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