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ハスラーとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.6万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
10067 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーダーブレーキサポート SDナビ TV ブ

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 特別仕様車 ナビ TV 全方位カメラ デュアルカメラブレーキサポート 運転席/助手席シートヒーター ベンチシート アイドリングストップ フロントフォグランプ オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルセンサーブレーキサポートII/標識認識機能/プレミアムUV&IRカットガラス/シートヒーター/タフワイルドエンブレム/15インチアルミホイール/マルチインフォメーションディスプレイ/助手席アンダーボックス

    本体価格
    210.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 G デュアルカメラブレーキサポート バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 電動パーキングブレーキ パーキングセンサー 純正アルミホイール アダプティブクルーズコントロール ステアリングリモコン キーレスプッシュスタートシステム シートヒーター

    本体価格
    182.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 全方位モニター ETC 純正メモリナビ Bluetooth USB CD DVD フルセグTV コーナーセンサー アイドリングストップ シートヒーター フルフラット フォグ オートLED

    本体価格
    152.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 2トーンカラー 純正8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサーシステム LEDヘッドライト 純正15インチAW Bluetooth

    本体価格
    162.6万円

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    46万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
2160
126.3万円
関西
1143
128.1万円
東海
1432
128.8万円
北海道
660
131.1万円
九州
1577
122.8万円
東北
1054
134.7万円
北陸・甲信越
865
126.9万円
中国
721
123.2万円
四国
455
122.6万円
地域別台数
関東
3
67.2万円
関西
0
---
東海
1
39.6万円
北海道
0
---
九州
5
54.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
83.3万円

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ハスラーとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットバン
128万円204.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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