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ハスラーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 18万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
11287 中古車掲載台数 36
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 社外オーディオ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム クリアランスソナー エネチャージ 前席シートヒーター スマートキー プッシュエンジンスタート ETC

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 修復歴無 1オーナー 禁煙 純正9インチ大ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC セーフティサポート 前後ドラレコ シートヒーター 追従クルーズC ハイビームアシスト 衝突ブレーキ Bluetooth CD DVD

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト&フォグ シートヒーター

    本体価格
    167.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 社外ナビ ドライブレコーダー  ETC シートヒーター 純正ドアバイザー 純正フロアマット ハロゲンライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スペアキー1本 電動格納ミラー

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外フルセグナビゲーション バックカメラ Bluetooth ETC クルーズコントロール ヒートシーター プッシュスタート

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減システムスマートキーETC

    本体価格
    74万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    139万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    56万円

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    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
2454
126.5万円
関西
1341
127.2万円
東海
1640
130.7万円
北海道
811
141.6万円
九州
1719
120.9万円
東北
1100
135.4万円
北陸・甲信越
883
124.7万円
中国
872
129.5万円
四国
467
124.9万円
地域別台数
関東
9
32.6万円
関西
4
32.6万円
東海
4
34.5万円
北海道
1
35万円
九州
2
27.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
27.1万円
中国
5
74.7万円
四国
6
42.1万円

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ハスラーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
657~658 排気量(cc) 547~659
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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