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ハスラーとコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとコンパーノの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  コンパーノ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 148万円189.9万円
コンパーノの相場表を見る
10504 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 15インチスチールホイール プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ハスラー G 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 認定中古車 全方位モニター付純正ナビ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー フロアマットバイザー クルコン  セーフティーサポートリヤパーキングセンサー アルミ LEDヘッドライト 軽自動車

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 9インチナビ 全方位モニター リアパーキングセンサー セーフティサポート クルーズコントロール 運転席&助手席シートヒーター LEDヘッド&フォグライト オートエアコン 15インチAW

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 全方位モニター オートエアコン クルーズコントロール アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー シートヒーター プライバシーガラス アルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ツートン 禁煙 ナビTV HID ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    50.7万円

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  • ダイハツ コンパーノ セダン 7800キロ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コンパーノ ベルリーナ スーパーデラックス 後期型 当時物ラジオ スペアキー有 全塗装済み レア旧車

    本体価格
    148万円

関東
2368
128万円
関西
1222
127.2万円
東海
1470
131.1万円
北海道
744
141.8万円
九州
1634
123.1万円
東北
1035
137.8万円
北陸・甲信越
802
127.7万円
中国
795
130万円
四国
434
126万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
189.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとコンパーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  コンパーノ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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