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ハスラーとF-250を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  F-250
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
11351 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 SDナビ レーンアシスト 衝突軽減 シートヒーター ETC Bluetooh ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー スマートキー DVD再生 アイドリングストップ 盗難防止装置

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ ナビ フルセグTV 全周囲モニター ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 両席エアバック ABS 後退時車両直後確認装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ 盗難防止装置

    本体価格
    173.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 A 

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー 自動追従  シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー USBソケット  AW 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター 純正アルミ パドルシフト ルーフレール フォグ 障害物センサー

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ 15インチアルミホイール

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD/スズキセーフティサポート/純正ナビ/Bluetooth/CD/DVD/フルセグ/AUX/USB/バックカメラ/ビルドインETC/スノーモード/ヒルディセントコントロール/アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268万円

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    210万円

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    本体価格
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    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

関東
2435
126万円
関西
1412
126.4万円
東海
1616
129万円
北海道
805
139.7万円
九州
1756
121.2万円
東北
1105
135万円
北陸・甲信越
869
125.4万円
中国
883
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
3
490万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとF-250のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  F-250
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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