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ハスラーとキャンターエコハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとキャンターエコハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱ふそう  キャンターエコハイブリッド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 298万円
キャンターエコハイブリッドの相場表を見る
9951 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アイドリングストップ付

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減 社外SDナビ ETC シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ フォグランプ 車線逸脱警報装置 プッシュスタート ディスチャージヘッドランプ ドアバイザー ウィンカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    65.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ナビ/Bluetooth/全方位モニター/前席シートヒーター/LEDライト/LEDフォグランプ/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/シートバックテーブル/純正フロアマット/純正アルミ/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 修復歴無し 大型9インチナビ 全方位モニター フルセグ Bluetooth接続 ETC シートヒーター ルーフレール パドルシフト ステアリングスイッチ アダプティブクルーズ デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    95.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 運転席・助手席シートヒーター ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ETC バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙 HID ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒータ オートライト 15アルミホイール 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    48.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車/純正9インチメモリナビ/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/CD/DVD/デュアルカメラブレーキサポート/誤発進抑制機能/車線逸脱警報機能/アダプティブクルーズコントロール/標識認識機

    本体価格
    145.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターエコハイブリッド 3.0 全低床 SA ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

関東
2325
127万円
関西
1201
127.2万円
東海
1380
132.1万円
北海道
649
141.6万円
九州
1521
123.4万円
東北
947
139万円
北陸・甲信越
787
130万円
中国
743
130.5万円
四国
398
124.7万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  ハスラー   三菱ふそう  キャンターエコハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3000
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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