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ハスラーとタイフーンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタイフーンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   GMC  タイフーン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 399万円460万円
タイフーンの相場表を見る
10189 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減システム シートヒーター HDMIケーブル フルオートエアコン

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 届出済未使用車 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 保証付

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター エアコン パワステ パワーウィンドウ レーンキープアシスト 障害物センサー

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 デュアルカメラサポート スマ-トキ- ベンチシート LEDライト キーレスエントリー サイドエアバッグ

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付メモリーナビゲーション 15インチアルミホイール LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール フルオートエアコン スマートキー 禁煙車

    本体価格
    193.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 2トーンカラー 8インチナビ/TV

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ DAMD/カラビナ・ナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth・ETC・シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD RBS ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    181.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 社外ナビゲーション バックカメラ フルセグテレビ ディスチャージドランプ スチールホイール シートヒーター フルタイム4WD

    本体価格
    92.1万円

ピックアップ中古車
  • GMC タイフーン 1オナ フルオリジナル 34ナンバー過去ドキュメント有 1STオーナーアメリカ在住時購入 帰国時日本持込 アメリカ内メンテドキュメント有 サバイバルコンディション レアタイフーン

    本体価格
    399万円

  • GMC タイフーン  youtube解説動画有り

    本体価格
    460万円

関東
2220
125.2万円
関西
1155
124.9万円
東海
1399
126.1万円
北海道
643
133.9万円
九州
1640
122.9万円
東北
998
134万円
北陸・甲信越
872
123.5万円
中国
799
126.4万円
四国
463
122.7万円
地域別台数
関東
1
399万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
460万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとタイフーンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   GMC  タイフーン
128万円204.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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