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ハスラーとテレーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   GMC  テレーン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 145万円
テレーンの相場表を見る
11353 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチナビ フルセグ 全方位カメラ スマートキー シートヒーター セーフティサポート クルーズコントロール LED 純正アルミ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/バックカメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X タイミングチェーン

    本体価格
    21万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 車検整備渡し 純正オプションメモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) ETC 全方位カメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減システム シートヒーター CD オートエアコン アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 登録届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警告 追従クルコン パドルシフト シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト アキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドXターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ ACC

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • GMC テレーン Terrain SLT AWD Apple car play付 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    488万円

  • GMC テレーン AWD SLT 

    本体価格
    368.5万円

  • GMC テレーン SLT-1 2.4 4WD ブラックレザーシート シートヒーター サンルーフ 社外カロッツェリア楽ナビ バックカメラ 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

関東
2426
125.9万円
関西
1396
125.7万円
東海
1618
129.2万円
北海道
820
139.6万円
九州
1724
120.3万円
東北
1100
135.8万円
北陸・甲信越
910
125.1万円
中国
887
128.1万円
四国
472
124.6万円
地域別台数
関東
3
333.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとテレーンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   GMC  テレーン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2400~3600
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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