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ハスラーとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ヒョンデ  クーペ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
10141 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9型ナビ/DVD再生/フルセグ/BTオーディオ/衝突軽減/車線逸脱/追従クルコン/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグ/オートライト/ナノイー付オートエアコン/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2トーンカラー クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ ターボ 純正8インチナビ 全方位カメラ セーフティサポート 前席シートヒーター クルーズコントロール ハーフレザーシート HIDヘッドライト オートライト ETC パドルシフト Bluetooth接続

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター 障害物センサー オートマチックハイビーム

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ナビ 全方位モニター スズキコネクト

    本体価格
    210万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール バックカメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター オートライト オートエアコン スマートキー スペアキー

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スペアキー ビルドインETC 社外ナビTV シートヒーター オートエアコン プッシュスタート ステアスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

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  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
2325
126.9万円
関西
1235
127.2万円
東海
1413
132万円
北海道
697
141.5万円
九州
1549
122.1万円
東北
965
139.2万円
北陸・甲信越
794
129.7万円
中国
754
130.3万円
四国
409
125.7万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ヒョンデ  クーペ
128万円197.2万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
657~658 排気量(cc) 2656
49~64 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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