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ハスラーとコナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ヒョンデ  コナ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 285万円329.9万円
コナの相場表を見る
10429 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G カロッツェリアワンセグナビ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート ドライブレコーダー スマートキー/プッシュスタート レーダークルーズコントロール 横滑り防止 オートライト コーナーセンサー

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 シートヒーター S-エネチャージ アイドリングストップ スマートキー ETC オートエアコン ステアリングリモコン

    本体価格
    99.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bluetooth・メモリーナビ・スマートキー・レーダーブレーキサポート・禁煙車・ツートンカラー・ESP・SRSエアバック・シートヒーター・オートA/C・プッシュスタート・アルミホイール・ドアバイザー

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/ステアリングリモコン

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    76.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車1年保証付

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム クルーズコントロール アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー シートヒーター プライバシーガラス LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 社外ナビETCシートヒーター本州車

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ハスラー ハスラー ワンダラー 

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 助手席シートアンダーボックス 運転席シートリフター&チルトステアリング シートヒーター キーレスプッシュスタートシステム

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    355万円

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    285万円

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    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    309.9万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ Hyundai KONA 正規販売店 EV 電気自動車 V2H 衝突防止 アラウンドビューモニター 自動(被害軽減)ブレーキ 前周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール キャンプ V2H V2L

    本体価格
    319.9万円

関東
2338
126万円
関西
1143
124.4万円
東海
1459
125.9万円
北海道
680
134万円
九州
1631
121.9万円
東北
1040
134.1万円
北陸・甲信越
868
122.8万円
中国
793
126.2万円
四国
477
120.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
2
324.9万円
東北
1
309.9万円
北陸・甲信越
1
355万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   ヒョンデ  コナ
128万円204.8万円 新車時価格 399.3万円506万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 135~204
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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