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ハスラーとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日野自動車  リエッセ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 158万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 31
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター アイドリングストップ ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 先行車発進通知機能 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII パナソニック社外ナビ TV CD DVD BT バックカメラ 前後ドラレコ ETC デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター 純正フロアマット 純正15インチアルミ LEDフォグランプ

    本体価格
    124万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X カロッツェリアDA/BT/バックカメラ/ドラレコF+室内/ビルトインETC/デュアルカメラブレーキサポート/PCS/LKA/オートマチックハイビーム/LEDライト&フォグ/ミラーヒーター/ルーフラック

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS レーンキープ Pセンサー クルコン Iストップ スマートキー Pスタート AAC シートヒーター 電格ミラー オートライト 社外ナビ フルセグTV BT CD DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 AAC PS PW キーレス スマート 集中D クルコン コーナー 寒冷 WエアB SAB ABS ESC 盗難 イモビ Sヒーター Fフラット Pガラス RH レーンアシスト

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ・TV・ETC・全方位モニター

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    122.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
9
221万円
関西
3
456.5万円
東海
4
592.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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ハスラーとリエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日野自動車  リエッセ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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