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ハスラーとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  エディックス
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 24万円120万円
エディックスの相場表を見る
10543 中古車掲載台数 29
  • スズキ ハスラー 660 G Bluetooth・メモリーナビ・スマートキー・

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 4WD 衝突軽減 純正SDナビ フルセグ 保証書 取説

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッド 全方位カメラ ナビTV Bluetooth シートヒーター ETC 禁煙

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ メーカーオプション 9インチナビ 全方位モニター ナビ TV Bluetoot ハイブリッド アダクティブルクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    118.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 純正メモリナビ/Bluetooth/DVD再生/TVキット/ETC2.0/デュアルカメラブレーキサポート/クルーズコントロール/前席シートヒーター/スマートキー/HIDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/ハーフレザーシート/禁煙車

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ・TV・DVD・Bluetooth・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外SDナビ AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ Bカメラ ドライブレコーダー デュアルカメラ ブレーキサポート スズキセーフティサポート アタブティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ドラレコ マニュアル ETC シートヒーター 禁煙車 ドアミラーヒーター Wエアバック アイドリングストップ キーレス ABS パワステ エアコン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A MT車 純正ナビ CD DVD 地デジ SD音楽再生 プライバシーガラス ドアバイザー キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    82.3万円

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    本体価格
    35.8万円

関東
2385
127.5万円
関西
1226
127.1万円
東海
1464
131.3万円
北海道
745
141.6万円
九州
1626
122.7万円
東北
1040
137.4万円
北陸・甲信越
829
128.2万円
中国
788
130万円
四国
440
127.3万円
地域別台数
関東
15
48.5万円
関西
6
48.9万円
東海
1
39.9万円
北海道
0
---
九州
1
24.2万円
東北
4
50.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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ハスラーとエディックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  エディックス
128万円197.2万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
657~658 排気量(cc) 1668~2354
49~64 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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