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ハスラーとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとシビックフェリオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックフェリオ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 67.9万円298万円
シビックフェリオの相場表を見る
10284 中古車掲載台数 31
  • スズキ ハスラー 660 J 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 2トーンカラー スマートキー HIDヘッド ETC シートヒーター 純正15インチAW 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知 オートライト

    本体価格
    107.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減システム シートヒーター アイドリングストップ 盗難防止システム 衝突安全ボディ スマートキー 電動格納ミラー CD ABS ESC 運転席助手席エアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート スマートキー プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 純正バイザー・純正フロアマット付 届出済未使用車

    本体価格
    137万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD スズキセーフティサポート 純正ナビ DTV Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートカバー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ドアバイザー AC100V電源 スマートキー

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングスト

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9型ナビゲーション フルセグ DVD再生 Bluetoothオーディオ カープレイ対応 全方位モニター スズキセーフティサポート 前席シートヒーター ACC レーンキープ LEDオートライト

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 マイルドハイブリッド

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 ダムド CARABINA スズキセーフティサポート シートヒーター パーキングセンサ― ステリモ オートエアコン オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    75.9万円

関東
2319
127.4万円
関西
1205
127.6万円
東海
1415
131.4万円
北海道
740
141.3万円
九州
1598
122.8万円
東北
1016
137.6万円
北陸・甲信越
789
128.6万円
中国
774
129.9万円
四国
428
126.5万円
地域別台数
関東
22
134.9万円
関西
6
225.8万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
0
---

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ハスラーとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックフェリオ
128万円197.2万円 新車時価格 138.6万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
657~658 排気量(cc) 1493~1668
49~64 最高出力(馬力) 105~130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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