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ハスラーとN360を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとN360の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  N360
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
11348 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ※LEDヘッドライト&フォグランプ&ルーフレール

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    153.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビ・スズキC対応 ディーラー保証付

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メモリーナビ TV Bluetoothオーディオ DVD/CD ステリモ バックカメラ デュアルカメラブレーキS アイドリングSTOP 前席シートヒーター ETC車載器 オートライト シートリフター

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ESC

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 4WD・ナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・バックカメラ・シートヒーター・スマートキー・Pスタート

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD オートAC プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減システム ナビ TV(フルセグ) Bluetooth  ドライブレコーダー シートヒーター(運転席)

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 衝突軽減ブレーキ・HIDライト・フォグランプ・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・ETC・記録簿・4WD

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    98万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NII Sタイプ 3本スポークステアリング ホイールキャップ フロアシフト

    本体価格
    180万円

関東
2434
126万円
関西
1411
126.3万円
東海
1616
129万円
北海道
805
139.7万円
九州
1756
121.2万円
東北
1105
135万円
北陸・甲信越
869
125.4万円
中国
882
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ハスラーとN360のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  N360
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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