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ハスラーとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとビッグホーンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ビッグホーン
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 68万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
8655 中古車掲載台数 40
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ワンオ-ナ-/社外フルセグナビ/シートヒ-タ-

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 9型ナビ360°カメラETCドラレコ席暖RBS禁煙

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ナビ

    本体価格
    70.1万円

  • スズキ ハスラー 660 X 保証書取説ナビフルセグプリクラアイスト

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD プッシュスタート スノーモード

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出未使用車/純正ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 登録済未使用車 4WD シートヒーター

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139.8万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD 4WD 新品タイヤ 同色全塗装

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    178万円

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    125.4万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー / 8ナンバー /

    本体価格
    168万円

  • いすゞ ビッグホーン ディーゼル・4WD・AIBA WORKSキャリア AIBA WORKSキャリア 4WD ディーゼル

    本体価格
    108万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD グレー×ルーフホワイト全塗装

    本体価格
    127万円

関東
1795
127.8万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
686
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
854
136.5万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
10
115.3万円
関西
3
104万円
東海
12
163.3万円
北海道
3
98.7万円
九州
3
134.9万円
東北
6
165.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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ハスラーとビッグホーンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ビッグホーン
128万円197.2万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
657~658 排気量(cc) 2999~3494
49~64 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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