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ハスラーとミューを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  ミュー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 78万円219万円
ミューの相場表を見る
10308 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 禁煙車 純正9インチナビ 追従型クルーズコントロール 全方位カメラ ルーフレール 衝突軽減 コーナーセンサー 前席シートヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    185.7万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD バックカメラ シートヒータ ETC ナビ エンジンスターター  プッシュスタート パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    36万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー/禁煙車/Bluetooth音楽/フルセグTV/全国対応第三者機関保証1年付き/5速マニュアル/ETC/シートヒーター/キーレスキー

    本体価格
    111万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    41万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ セーフティサポート LEDヘッドランプ ハイビームアシスタント オートライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマホ連携ナビBluetoothTV衝突軽減バックカメラシートヒーターアイドリングSTインテリキールーフレール純正AW電動ミラウィンカーミラーETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9インチナビ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減システム コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙車 全周囲カメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー スペアキー有

    本体価格
    172.8万円

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    199.9万円

関東
2245
125.6万円
関西
1178
125万円
東海
1415
126.6万円
北海道
666
134.5万円
九州
1643
122.3万円
東北
1013
133.9万円
北陸・甲信越
890
123.8万円
中国
796
127.3万円
四国
462
121.4万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとミューのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ミュー
128万円204.8万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
657~658 排気量(cc) 2999~3165
49~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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