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ハスラーとコモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  コモ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円197.8万円
コモの相場表を見る
10567 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 A ナビ・TV・ETC・走行2.9万km

    本体価格
    92.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD ターボ Panasonicナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー レーンアシスト ルーフレール スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド スノーモード 純正15AW コーナーセンサー アイドリングストップ ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    150.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト ルーフレール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 寒冷地仕様 ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC/バックモニター/Bluetooth接続/シートヒーター/プッシュスタート/アイドリングストップ/オートライト/パーキングセンサー

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車車

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 8型SDナビ シートヒーター 純正アルミホイール HIDヘッドライト オートライト ETC 衝突軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    112.9万円

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    本体価格
    89.8万円

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    79.8万円

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    本体価格
    197.8万円

  • いすゞ コモ LD ロング 4WD Nox・pm適合ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    89.9万円

関東
2385
127.3万円
関西
1224
127万円
東海
1459
131.2万円
北海道
748
141.5万円
九州
1629
122.6万円
東北
1050
138万円
北陸・甲信越
834
128.4万円
中国
797
129.8万円
四国
441
126.3万円
地域別台数
関東
2
89.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
197.8万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとコモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  コモ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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