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ハスラーとエルガを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  エルガ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 208万円
エルガの相場表を見る
12040 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 修復歴なし ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 障害物センサー レーンアシスト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC オートエアコン シートヒーター 整備保証付

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 現行モデル 衝突軽減 コーナーセンサー レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー バニティミラー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J 社外CD 前席シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート アイドリングストップ 電動格納ミラー ディスチャージ 純正15インチアルミ ワンオーナー車

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 1DINオーディオ オートライト シートヒーター 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 クルーズコントロール ヒルディセントコントロール スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD スズキコネクト対応全方位モニター付ナビ

    本体価格
    191万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト シートヒーター アダプティブクルーズコントロール オートライト オートエアコン アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    122.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 J 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ABS HID 15インチ純正アルミ アイドリングストップ 衝突軽減 横滑り防止 車線逸脱

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ BT対応ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    51.4万円

  • スズキ ハスラー FリミテッドII 社外7型ナビ ETC ドラレコ シートヒーター アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート オートエアコン 電動格納ドアミラー Bluetooth シートリフター 2トーンルーフ

    本体価格
    87.6万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルガ 43人乗り 

    本体価格
    208万円

関東
2587
125.1万円
関西
1526
125.7万円
東海
1813
128.7万円
北海道
832
138.3万円
九州
1814
121.4万円
東北
1168
134.3万円
北陸・甲信越
917
125.2万円
中国
905
127.4万円
四国
478
124.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
208万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとエルガのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  エルガ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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