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ハスラーとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   リンカーン  マークVIII
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
10276 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー キーレス レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth LEDフォグ

    本体価格
    198.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 12ヵ月保証付 ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    71万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 3型 

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD Sエネチャージ4WDターボセーフティPナビTV

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 新車保証継承渡 ナビ半キャ

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヒーテッドドアミラー ステアリングコントローラー

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検2年 禁煙 地デジ社外ナビ Bluetooth DVD プッシュスタート スマートキー ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 電格ミラー パワーウインドウ ベンチシート フルフラット 取説

    本体価格
    32万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション 全方位モニター スマートキー キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オートライト シートヒーター

    本体価格
    199万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD・5MT・社外ディスプレーオーディオ・バックカメラ・運転席シートヒーター・アイドリングストップ・ヘッドライトレベライザー・LEDヘッドライト・スペアキー・電格ミラー・Bluetoothオーディオ・オートエアコン

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

関東
2317
127.5万円
関西
1205
127.5万円
東海
1413
131.5万円
北海道
740
141.3万円
九州
1597
122.7万円
東北
1016
137.8万円
北陸・甲信越
789
128.6万円
中国
774
129.9万円
四国
425
127万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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ハスラーとマークVIIIのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   リンカーン  マークVIII
128万円197.2万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
657~658 排気量(cc) 4600
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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