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ハスラーとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   リンカーン  マークLT
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
9949 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    98.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位カメラ 9インチ純正ナビ スズキコネクト対応通信機装着車 両席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ ETC 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 盗難防止システム衝突安全ボディキセノンライトプッシュスタートスマートキーシートヒーターオートエアコン社外ナビフルセグTVアイドリングストップ

    本体価格
    118.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新車保証継承/衝突軽減ブレーキ/全方位モニターナビ(メーカー装着)/アダクティブクルーズコントロール/シートヒーター/スズキコネクトシステム対応車/リースアップ車両/LEDヘッドライト/LEDフロントフォグ

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ NX713 CD DVD SD BT USB ワンセグ ドライブレコーダー エンジンスターター ETC フォグランプ 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 取説・保証書

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ワンオーナー バックカメラ スマートキー HID フルセグ メモリナビ DVD再生機能 横滑り防止装置

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    77.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車 2WD CVT デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    142.9万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
2324
127.1万円
関西
1199
127.2万円
東海
1380
131.9万円
北海道
650
141.5万円
九州
1523
123.5万円
東北
947
139万円
北陸・甲信越
783
129.7万円
中国
745
130.3万円
四国
398
124.9万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとマークLTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   リンカーン  マークLT
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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