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ハスラーとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ランドローバー  フリーランダー2
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
9306 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    167.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 用品パック付ルーフレールLEDヘッドライト

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減ブレーキ ブルートゥースナビ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 4WD ドラレコ ナビTV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    134万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位モニター ナビTV ABS 軽減B スマキー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD CDオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 X ETC ナビ TV Bluetooth CD DVD

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    94万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc フルTV ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    189.8万円

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    42万円

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    93.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

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  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 4WD/ナビ/AUTOライト/クルーズコントロール

    本体価格
    39.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 後期型/1オ-ナ-/シ-トH/ステアリングH/ナビ

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

関東
1961
122.9万円
関西
1268
132.5万円
東海
1162
126.1万円
北海道
771
139.3万円
九州
1393
122.3万円
東北
1031
136.2万円
北陸・甲信越
649
120.8万円
中国
714
128.4万円
四国
357
121.8万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
1
109.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ランドローバー  フリーランダー2
128万円197.2万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
657~658 排気量(cc) 1998~3192
49~64 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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