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ハスラーとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  MS-9
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 137万円
MS-9の相場表を見る
12454 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ルーフレール マフラーカッターターボ車 社外15インチアルミ シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDDナビ・TV バックモニター ETC    LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    131.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ドライブレコーダー プッシュスタート ETC

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティサポート SDナビ バックカメラ アダプティブクルーズ シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン スマートキー ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール マイルドハイブリッド シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト オートハイビーム 4WD

    本体価格
    177.6万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 3型 

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド 車線逸脱警報 踏み間違い防止 オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    134.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

関東
2689
124.8万円
関西
1566
125.3万円
東海
1869
128.5万円
北海道
844
138.4万円
九州
1891
121万円
東北
1208
133.8万円
北陸・甲信越
964
125万円
中国
932
127.8万円
四国
491
123.7万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーの中古車を探す

MS-9の中古車を探す

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ハスラーとMS-9のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MS-9
128万円197.2万円 新車時価格 275万円414万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
657~658 排気量(cc) 2494~2954
49~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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