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ハスラーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2018万円
Sクラスの相場表を見る
9975 中古車掲載台数 731
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 衝突軽減B シートヒーター

    本体価格
    161.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート 横滑り防止装置 オートエアコン ドアバイザー 電動格納ドアミラー Sエネチャージ

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G レギュレーターブレーキサポート・ワンセグTV・メモリーナビ・ETC・タイミングチェーン・シートヒーター

    本体価格
    27万円

  • スズキ ハスラー J 後期 禁煙車 ツートン デュアルカメラブレーキサポート 社外ナビ/フルセグ/DVD/ブルートゥース バックモニター スマートキー HIDヘッドライト Aストップ Aライト シートヒーター プッシュスタート フォグ

    本体価格
    104.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外フルセグナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ プッシュスタート スマートキー シートヒーター ベンチシート 電動格納ミラー 内外装クリーニング

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ機能 レーダクルーズ 前後ソナー AAC AUTOライト フリーキー ハイビームアシスト ヒーター ABS 横滑り防止装置付 LEDヘットライト

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済み未使用車 9インチスズキコネクトナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグTV シートヒーター アダプティブクルーズコントロール スマートキー パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD グリップコントロール ヒルデイセントコントロール プッシュスタート 衝突軽減システム 横滑り防止システム シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 4WD ターボ 禁煙 ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 黒革調シートカバー 前席シートヒーター Sエネチャージ HIDヘッドライト ETC ヒルディセントコントロール 試乗OK

    本体価格
    67.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    200万円

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    265万円

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    950万円

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    1038万円

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    本体価格
    1068万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    810万円

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    本体価格
    1258万円

関東
2324
127.3万円
関西
1204
127.7万円
東海
1381
132.3万円
北海道
667
141.1万円
九州
1524
122.7万円
東北
952
139.4万円
北陸・甲信越
775
130.4万円
中国
747
130.7万円
四国
401
125.1万円
地域別台数
関東
306
625.9万円
関西
135
637万円
東海
139
673.2万円
北海道
19
579.6万円
九州
50
502.1万円
東北
11
637.5万円
北陸・甲信越
19
550.9万円
中国
35
702.8万円
四国
17
307.5万円

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ハスラーとSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1293万円2656万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
657~658 排気量(cc) 2924~3982
49~64 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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