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ハスラーとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 248万円348万円
トランスポーターT1の相場表を見る
10132 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    188.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD シートヒーター スマートキー 電動格納ドアミラー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 エアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/プッシュスタート/前席シートヒーター/オートライト/衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/純正アルミホイール/ACC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正全方位モニター付きフルセグナビ両側電動スライドドアBluetooth付 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACCフロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ アダクティブクルーズコントロール レーンキーピングアシスト スマートキー2本 シートヒーター CVT AAC パドルシフト 1オーナー 禁煙車 アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキコネクト通信対応9インチ全方位モニター付ナビ スズキセーフティサポート LEDヘッドランプ 運転席助手席シートヒーター 360°プレミアムUV&IRカットガラス スマートキーレス

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 全方位モニター シートヒーター LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ/保証書/記録簿/取扱説明書/スペアキー1本/ETC/純正フロアマット/布シート/前席シートヒーター/純正アルミ/コーナーセンサー後/盗難防止装置/オートライト/レーンキープアシスト/LED

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 1年保証付 全周囲カメラ

    本体価格
    153.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D W601 OM601 1No. ハイルーフ 観音リアドア 右H 後期 記録簿8枚あり

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    348万円

関東
2322
127万円
関西
1227
127.2万円
東海
1409
132.1万円
北海道
697
140.5万円
九州
1561
122.2万円
東北
959
139.5万円
北陸・甲信越
791
129.5万円
中国
757
130.5万円
四国
409
125.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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