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ハスラーとミジェットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   MG  ミジェット
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 150万円330万円
ミジェットの相場表を見る
9949 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー G MR41S 2型 ナビゲーション付 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スマートキー 全方位ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD Sエネチャージ4WDターボセーフティPナビTV

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 

    本体価格
    121万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G マイルドHV・純正9型ナビ・フルセグTV・DVD・全方位カメラ・ソナー・スマートキー・EGプッシュ・アイスト・シートH・ステアリングスイッチ・Rクルコン・LEDライト・Aハイビーム・衝突軽減

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート オートエアコン シートヒーター オートライト キーレスプッシュスタート 電動格納ミラー バニティミラー サイドエアバック ステアリングスイッチ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・全方位モニター・前後ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター・クルーズコントロール・スズキセーフティー・LEDヘッドライト・フォグ・純正アルミ・禁煙車

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ハーフレザー調シート 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ&バックカメラ 運転席&助手席ヒートシーター

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • MG ミジェット 1500 オープン 左H 

    本体価格
    199万円

  • MG ミジェット MKII 4速MT 1965年モデル 右ハンドル MK2 ETC

    本体価格
    259万円

  • MG ミジェット MG ミジェット Mk2/4MT/ ブリティッシュグリーン/ブラックレザー

    本体価格
    330万円

  • MG ミジェット 全塗装 

    本体価格
    230万円

  • MG ミジェット ミゼット 

    本体価格
    150万円

関東
2324
127.1万円
関西
1199
127.2万円
東海
1380
131.9万円
北海道
650
141.5万円
九州
1523
123.5万円
東北
947
139万円
北陸・甲信越
783
129.7万円
中国
745
130.3万円
四国
398
124.9万円
地域別台数
関東
2
294.5万円
関西
0
---
東海
2
174.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
230万円
四国
0
---

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ハスラーとミジェットのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   MG  ミジェット
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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