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ハスラーと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マクラーレン  650S
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
10526 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ ヒルディセントコントロール スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 360°UV&IRカットガラスLEDライト

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外8インチナビ (AM/FM/CD/DVD/Bluetooth)フルセグテレビ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート レーンキープアシスト ステアリングリモコン シートヒータ オートライト

    本体価格
    91.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 禁煙車 リフトアップ3.5インチ 社外マフラー 社外14インチアルミ 5MT 4WD 5MT 4WD 電動格納ミラー フォグランプ メッキミラー フル装備 エアバック キーレス ABS シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録(届出)済未使用車

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G FMAMラジオオーディオ 前席シートヒータ ハロゲンヘッドライト オートライト ツートンルーフ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート/クルーズコントロール付き

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション 全方位モニター スマートキー キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オートライト シートヒーター

    本体価格
    199万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー 横滑り防止装置 CD再生 プライバシーガラス 衝突安全ボディ

    本体価格
    82.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1380万円

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    1187万円

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    1380万円

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    本体価格
    1378万円

関東
2379
127.7万円
関西
1225
127.1万円
東海
1467
131.3万円
北海道
752
141.7万円
九州
1633
122.8万円
東北
1038
137.5万円
北陸・甲信越
810
127.8万円
中国
782
129.9万円
四国
440
127万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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650Sの中古車を探す

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ハスラーと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マクラーレン  650S
128万円197.2万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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