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ハスラーとプラス8を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとプラス8の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   モーガン  プラス8
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 483万円684万円
プラス8の相場表を見る
9919 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマホ連動ナビ・TV・ステアリングスイッチ・HDMI・USB・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・シートヒーター・エネチャージ・レーダーブレーキサポート・スマートキー

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G CD スマートキー

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位カメラ付き9インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース DVD再生 ETC スズキセーフティサポート コーナーセンサー アダプティブクルーズ シートヒーター LED ルーフレール 15AW

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ アルパイン10インチディスプレイオーディオ・Bluetooth・バックモニター・シートヒーター・スズキセーフティー・ETC・クルーズコントロール・コーナーセンサー・シートバックテーブル・LEDヘッドライト・純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    120.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 レーンキープアシスト ドラレコ 全周囲カメラ シートヒーター ナビ TV

    本体価格
    139.9万円

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  • モーガン プラス8 プラス8 

    本体価格
    応談

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    684万円

  • モーガン プラス8 プラス8 新車並行 右H

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス8 ロードスター 

    本体価格
    応談

関東
2269
124.5万円
関西
1179
127.2万円
東海
1375
128.5万円
北海道
577
136.5万円
九州
1552
123.8万円
東北
976
137.8万円
北陸・甲信越
802
127.5万円
中国
767
129.7万円
四国
422
122.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
1
483万円
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとプラス8のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   モーガン  プラス8
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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