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ハスラーとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   光岡自動車  リョーガ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
9786 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    98.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 千葉県 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ステアリングスイッチ クルーズコントロール 禁煙車 シートヒーター セーフティサポート オフブルーメタリック/ソフトベージュ 2トーン 2WD

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 軽自動車 660cc

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド バックカメラ SDナビ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ ハスラー G ターボ 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド Sエネチャージ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 修復歴無し 令和3年車 全方位モニター 大型9インチナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ ETC  デュアルカメラブレーキ ルーフレール 左右シートヒーター ハーフレザーシート ステアリングリモコン

    本体価格
    120.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth AndroidAuto バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外ナビ ワンセグTV ETC LEDライト

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    63.9万円

関東
2165
125万円
関西
1122
122.8万円
東海
1319
125.7万円
北海道
588
133.1万円
九州
1601
122.6万円
東北
934
134万円
北陸・甲信越
839
123.3万円
中国
788
125.3万円
四国
430
122.1万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
1
76.5万円
東海
7
114.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
1
49.9万円

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ハスラーとリョーガのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  リョーガ
128万円204.8万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
657~658 排気量(cc) 1497~1769
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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