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ハスラーとビュートコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   光岡自動車  ビュートコンバーチブル
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 123.8万円218万円
ビュートコンバーチブルの相場表を見る
9946 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ AppleCarPlay ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X [Bluetoothオーディオ] カロッツェリアナビ 地デジフルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ HIDヘッドライト ETC スマートキー レーダーブレーキサポート 誤発進抑制機能  ISOFIX 禁煙車 車検2027年11月まで

    本体価格
    35.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート ト Bluetooth メモリーナビゲーション LEDヘッドランプ フォグランプ 前席シートヒーター オートエアコン キーレスプッシュスタート

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ(AVIC-BZ501) バックモニター スマートキー デュアルカメラブレーキサポート ステアリングリモコン オートライト クリアランスソナー ETC 前席シートヒーター レーンアシスト

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無 禁煙車 パワーウィンドウ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT ESC CD USB

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    127.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ カーナビ/全方位カメラ/スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 G /群馬県/ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    106.5万円

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    218万円

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    本体価格
    123.8万円

関東
2319
127.1万円
関西
1196
127.4万円
東海
1376
132.3万円
北海道
651
141.4万円
九州
1521
123.2万円
東北
949
139.1万円
北陸・甲信越
787
130万円
中国
748
130.5万円
四国
399
124.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
123.8万円
東海
2
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.8万円
四国
0
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ハスラーとビュートコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ビュートコンバーチブル
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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