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ハスラーとキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  キューブキュービック
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円65万円
キューブキュービックの相場表を見る
9801 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外メモリーナビ CD SD Bluetoothオーディオ バックカメラ シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱機能 追従クルーズコントロール オートハイビーム フロントドライブレコーダー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー CD ETC

    本体価格
    107万円

  • スズキ ハスラー 660 G 7型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 スマートキー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    87.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ETC シートヒーター アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートエアコン プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー スマートキー キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オートライト パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー フルオートエアコン

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ デュアルカメラブレーキ レーダークルーズ ETC付き 2DINオーディオ LEDライト ターボ ルーフキャリア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC シートヒーター(前席) レーダークルーズ ルーフレール 純正15インチアルミ セーフティサポート オーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ ワンオーナー 衝突軽減システム ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー ナビ ETC 全方位カメラ USBソケット シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    157万円

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    応談

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    64万円

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    41.9万円

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    本体価格
    59万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・スマートキー・HDDナビ・フルセグ・社外14インチアルミ・CD/DVD再生・ヘッドライトレベライザー

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    本体価格
    19万円

関東
2200
123.6万円
関西
1156
124.1万円
東海
1330
127万円
北海道
597
133.8万円
九州
1580
122.9万円
東北
953
135.4万円
北陸・甲信越
810
124.5万円
中国
776
126.7万円
四国
399
122.5万円
地域別台数
関東
6
38.1万円
関西
2
35.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
65万円
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとキューブキュービックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  キューブキュービック
128万円197.2万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
657~658 排気量(cc) 1386~1498
49~64 最高出力(馬力) 98~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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