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ハスラーとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  フェアレディZロードスター
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
11361 中古車掲載台数 75
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙車 ディズプレイオーディオ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチアルミ オートエアコン ETC

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車両 4WD サポカ-

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ECONスイッチ ラジオ オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート スマートキー 1年保証

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 2トーンカラー セーフティサポート メモリーナビ バックカメラ 車線逸脱警報 ETC レーダークルーズ コーナーセンサー オートエアコン 前席シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 追従機能付きクルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター 踏み間違い防止装置 車線維持支援機能 ステアリングスイッチ LEDヘッドランプ

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII オートライト 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム ABS

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート SDナビ バックカメラ アダプティブクルーズ シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー クリアランスソナー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 安全装置 シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X バックカメラ/TV/ナビ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減 レーダークルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    182.8万円

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    75.1万円

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    130万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST エムズバンパー ビルシュタイン車高調

    本体価格
    179.9万円

関東
2439
126万円
関西
1410
126.4万円
東海
1617
129.1万円
北海道
805
139.7万円
九州
1757
121.1万円
東北
1108
135.1万円
北陸・甲信越
870
125.4万円
中国
885
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
38
195.2万円
関西
9
126.2万円
東海
8
198万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
4
152万円
北陸・甲信越
3
177.4万円
中国
2
139.9万円
四国
2
99.5万円

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ハスラーとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  フェアレディZロードスター
128万円197.2万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
657~658 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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