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ハスラーとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  セドリックバン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 139.9万円170万円
セドリックバンの相場表を見る
10065 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト 横滑り防止 レーンアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ ステアリングスイッチ スカイルーフ 踏み間違い防止装置 LEDヘッドランプ 横滑り防止装置 オートエアコン

    本体価格
    144.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 保証付き 修復歴無 1オーナー ETC Bカメラ シートH DCBS 衝突被害軽減B ESC レーンアシスト 障害物センサー オートライト フルセグナビ Bluetooth DVD CD Pスタート Aストップ ステリモ AAC スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール LEDライト オートエアコン オートライト ヒルディセントコントロール スマートキー

    本体価格
    163.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突軽減ブレーキ・全方位モニター・バックカメラ・ドラレコ・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・シートヒーター・純正ナビ(TV/CD/DVD/Bluetooth)・プッシュスタート・電動格納ドアミラー

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 15インチアルミホイール オートライト プッシュスタート パドルシフト シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 登録済み未使用車 純正9インチナビ 全方位カメラ  スズキセーフティサポート フルセグ Bluetooth パドルシフト 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ デュアルカメラBS 全方位カメラ ETC LED シートヒーター

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    139.9万円

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    165万円

関東
2336
127.2万円
関西
1216
127.6万円
東海
1396
132.1万円
北海道
673
141.2万円
九州
1534
122.6万円
東北
965
139.6万円
北陸・甲信越
789
130.4万円
中国
754
130.6万円
四国
402
125.2万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
3
130万円
北海道
0
---
九州
2
148.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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ハスラーとセドリックバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  セドリックバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
657~658 排気量(cc) 1973~1998
49~64 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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