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ハスラーとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
11735 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ETC・純正フロアマット・バイザー・ルーフレール・パドルシフト・パワーモード・軽量衝撃吸収ボディー・デュアルカメラブレーキサポート・誤発進抑制機能・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外SDナビ 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー ETC シートヒーター(D/N席) ステアリングリモコン LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート 社外フロアマット

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G -新車- 2トーンカラー仕様車 スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&USB接続&Bluetooth接続&バックカメラ&ETC&フロアマット付

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル?デュアルカメラブレーキサポート全方位モニターETCステアリングスイッチ 

    本体価格
    74万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD セットオプション装着車 4WD ナビ付 バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 オートエアコン プッシュスタート オートライト

    本体価格
    51万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ/ワンセグTV/CD/SD録音機能/Bluetooth/USB付 LEDヘッドランプ オートライト オートハイビーム シートヒーター デュアルカメラ 360°プレミアムUV&IRカットガラス 新車

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    99万円

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  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ SGL-E 

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    応談

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

関東
2573
125.2万円
関西
1469
124.5万円
東海
1694
128.7万円
北海道
817
138.5万円
九州
1795
121.1万円
東北
1135
134.5万円
北陸・甲信越
890
125万円
中国
889
128.4万円
四国
473
124.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スズキ  ハスラー   日産  セドリック 2ドアハードトップ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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