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ハスラーとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   オペル  スピードスター
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 450万円
スピードスターの相場表を見る
9948 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突軽減ブレーキ/ETC/シートヒーター/4WD/スマートキー/プッシュスタート/ダウンヒルアシスト

    本体価格
    91.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 純正 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ Bluetooh スマートキー プッシュスタート シートヒーター クリアランスソナー レーンキープアシスト 横滑り防止 格納ミラー ETC Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビTV バックモニター Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ミラーウインカー スマートキー×2 アイドリングストップ ETC オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    54万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スズキセーフティサポート スマートキー2本 プッシュスタート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 社外ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト スマートキー オープンカントリータイヤ シートヒーター スズキセーフティ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・1オーナー・全方位モニター・純正ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・AppleCarPlay・スズキセーフティ・クルーズコントロール・リアセンサー・シートヒーター・LEDオートライト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 純正8インチナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD PUSH 衝突安全 ソナー オートエアコン・ライト 車間制御オートクルーズ シートヒーター ヒルディセントコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    160.6万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

関東
2327
127.1万円
関西
1201
127.2万円
東海
1379
132.1万円
北海道
649
141.6万円
九州
1521
123.4万円
東北
947
139万円
北陸・甲信越
784
129.9万円
中国
742
130.5万円
四国
398
124.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとスピードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   オペル  スピードスター
128万円197.2万円 新車時価格 449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
657~658 排気量(cc) 2198
49~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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