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ハスラーと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   プジョー  406クーペ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 41万円280万円
406クーペの相場表を見る
11330 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー キーレス レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/スマートキー/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/アラウンドビューモニター対応/メモリーナビ/フルセグ/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC Bluetooth フルセグ スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    61.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート フルオートエアコン オートライト フルオートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 レーダーブレーキサポート 社外ナビTV

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    170.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済み未使用車 ディスプレイオーディオ ETC 前後ドライブレコーダー バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ キーフリー アルミホイール HYBRID

    本体価格
    191.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X オートライト シートヒーター クルーズコントロール 純正ナビ 全方位モニター Bluetooth LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミ 電動格納ミラー アイドリングSTOP プライバシーガラス ABS

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ディスチャージヘッドランプ装着車 ナビ TV Bカメラ ETC シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ ハスラー X シートヒーター ETC スマートキー アル 

    本体価格
    30万円

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    129.9万円

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    41万円

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    本体価格
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  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 前後足回り&Tベルト交換済み

    本体価格
    165万円

関東
2426
125.9万円
関西
1412
126.3万円
東海
1611
129.1万円
北海道
802
139.6万円
九州
1759
121.1万円
東北
1099
135.2万円
北陸・甲信越
870
125.4万円
中国
880
127.7万円
四国
471
124.5万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
6
168.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   プジョー  406クーペ
128万円197.2万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
657~658 排気量(cc) 2946
49~64 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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